Akopọ sensọ hihan
Gẹgẹbi ohun elo pataki ti ibojuwo ayika ode oni, awọn sensọ hihan ṣe iwọn gbigbe oju aye ni akoko gidi nipasẹ awọn ipilẹ fọtoelectric ati pese data oju ojo oju-aye bọtini fun awọn ile-iṣẹ lọpọlọpọ. Awọn solusan imọ-ẹrọ akọkọ mẹta jẹ gbigbe (ọna ipilẹsẹ), pipinka (sisọ siwaju / sẹhin) ati aworan wiwo. Lara wọn, iru pipinka siwaju wa ni ọja akọkọ pẹlu iṣẹ ṣiṣe idiyele giga rẹ. Ohun elo aṣoju gẹgẹbi Vaisala FD70 jara le ṣe awari awọn iyipada hihan laarin iwọn 10m si 50km pẹlu deede ti ± 10%. O ti ni ipese pẹlu wiwo RS485/Modbus ati pe o le ṣe deede si awọn agbegbe lile ti -40℃ si +60℃.
Mojuto imọ sile
Eto isọdọmọ ara-ẹni window opitika (gẹgẹbi yiyọ eruku gbigbọn ultrasonic)
Imọ-ẹrọ itupalẹ iwoye ikanni pupọ (850nm/550nm ilọfu meji)
Algoridimu isanpada ti o ni agbara (iwọn otutu ati atunṣe kikọlu-ọna ọriniinitutu)
Igbohunsafẹfẹ iṣapẹẹrẹ data: 1Hz ~ 0.1Hz adijositabulu
Lilo agbara deede: <2W (Ipese agbara 12VDC)
Awọn ọran ohun elo ile-iṣẹ
1. Ni oye transportation eto
Nẹtiwọọki ikilọ kutukutu opopona
Nẹtiwọọki ibojuwo hihan ti a gbe lọ sori ọna opopona Shanghai-Nanjing n ṣe awọn apa sensọ ni gbogbo 2km ni awọn apakan pẹlu isẹlẹ giga ti kurukuru. Nigbati hihan ba jẹ <200m, iyara iye to tọ lori igbimọ alaye (120 → 80km / h) ni a mu ṣiṣẹ laifọwọyi, ati nigbati hihan ba jẹ <50m, ẹnu-ọna ibudo owo sisan ti wa ni pipade. Eto naa dinku apapọ oṣuwọn ijamba lododun ti apakan yii nipasẹ 37%.
2. Papa ojuonaigberaokoofurufu monitoring
Papa ọkọ ofurufu International ti Ilu Beijing Daxing nlo iwoye sensọ apọju iwọn mẹta lati ṣe ina data ibiti ojuonaigberaokoofurufu (RVR) ni akoko gidi. Ni idapọ pẹlu eto ibalẹ irinse ILS, ilana ibalẹ afọju Ẹka III ti bẹrẹ nigbati RVR<550m, ni idaniloju pe oṣuwọn akoko ọkọ ofurufu pọ si nipasẹ 25%.
Ohun elo imotuntun ti ibojuwo ayika
1. Itẹpa idoti ilu
Shenzhen Environmental Protection Bureau ṣeto soke a hihan-PM2.5 apapọ akiyesi ibudo lori National Highway 107, inverted awọn aerosol iparun olùsọdipúpọ nipasẹ hihan, ati ki o mulẹ a idoti orisun ilowosi awoṣe ni apapo pẹlu ijabọ sisan data, ni ifijišẹ wiwa Diesel ọkọ eefi bi awọn ifilelẹ ti awọn idoti orisun (idasi 62%).
2. Ikilọ ewu ina igbo
Nẹtiwọọki sensọ idapọ ti hihan-èéfín ti a fi ranṣẹ ni agbegbe igbo nla Khingan Range le yara wa ina naa laarin awọn iṣẹju 30 nipa mimojuto idinku ajeji ni hihan (> 30% / h) ati ifọwọsowọpọ pẹlu wiwa orisun ooru infurarẹẹdi, ati iyara idahun jẹ awọn akoko 4 ga ju ti awọn ọna ibile lọ.
Pataki ise awọn oju iṣẹlẹ
1. Pilotage ibudo
Mita hihan lesa (awoṣe: Biral SWS-200) ti a lo ni Ningbo Zhoushan Port laifọwọyi mu ọkọ oju-omi ṣiṣẹ laifọwọyi eto berthing (APS) nigbati hihan jẹ <1000m, ati pe o ṣaṣeyọri aṣiṣe berthing ti <0.5m ni oju ojo kurukuru nipa fifẹ radar millimeter-wave pẹlu data hihan.
2. Abojuto aabo oju eefin
Ninu oju eefin opopona Qinling Zhongnanshan, sensọ paramita meji fun hihan ati ifọkansi CO ti fi sori ẹrọ ni gbogbo 200m. Nigbati hihan jẹ <50m ati CO> 150ppm, ero fentilesonu ipele-mẹta ti muu ṣiṣẹ laifọwọyi, kikuru akoko esi ijamba si awọn aaya 90.
Aṣa itankalẹ ọna ẹrọ
Idapọ- sensọ pupọ: iṣakojọpọ awọn paramita pupọ gẹgẹbi hihan, PM2.5, ati ifọkansi erogba dudu
Iṣiro eti: sisẹ agbegbe lati ṣaṣeyọri esi ikilọ ipele-milikeji
5G-MEC faaji: atilẹyin nẹtiwọọki lairi kekere ti awọn apa nla
Awoṣe ẹkọ ẹrọ: idasile hihan-ijamba ijamba asọtẹlẹ algorithm
Aṣoju imuṣiṣẹ ètò
“Iduro gbigbona ẹrọ meji + ipese agbara oorun” faaji ni a ṣeduro fun awọn oju iṣẹlẹ opopona, pẹlu giga ọpá ti 6m ati titẹ 30° lati yago fun awọn ina ina taara. Alugoridimu idapọ data gbọdọ pẹlu ojo ati module idanimọ kurukuru (da lori ibamu laarin iwọn iyipada hihan ati ọriniinitutu) lati yago fun awọn itaniji eke ni oju ojo nla.
Pẹlu idagbasoke ti awakọ adase ati awọn ilu ijafafa, awọn sensọ hihan n dagba lati awọn ẹrọ wiwa ẹyọkan si awọn ipin iwoye akọkọ ti awọn eto ṣiṣe ipinnu ijabọ oye. Awọn imọ-ẹrọ tuntun bii Photon Counting LiDAR (PCLidar) fa opin wiwa si isalẹ 5m, pese atilẹyin data deede diẹ sii fun iṣakoso ijabọ ni awọn ipo oju ojo to buruju.
Akoko ifiweranṣẹ: Kínní-12-2025